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LE CORBUSIER(1887-1965)

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LE CORBUSIER(1887-1965)
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Vers une Architecture, PARÍS 1923 
Hacia una arquitectura. Barcelona 1977 
 
Urbanisme, PARÍS 1925 
A propósito del urbanismo. Barcelona 1980 
 
La Charte D`Athénes, PARÍS 1943 
Principios de urbanismo: La Carta de Atenas. Barcelona 1996 
 
La influencia de Le Corbusier sobre la teoría y la práctica de la 
arquitectura y el urbanismo del siglo XX tiene una importancia que no se
 puede estimar suficientemente. No existe prácticamente ningún otro 
arquitecto que haya conseguido intervenir —tanto con su obra construida y
 sus proyectos como con su amplia obra teórica— de un modo tan 
provocador, sentando nuevos parámetros, en el discurso sobre la 
arquitectura moderna. Quería, según una de sus frases famosas, abrir 
«ojos que no ven» para la belleza de la moderna ingeniería; sus trabajos
 teóricos los consideraba como «advertencias a los arquitectos», que 
habían de servir como ayuda para el conocimiento hacia una arquitectura 
moderna, un «juego consciente, exacto y maravilloso de las obras 
construidas bajo el sol». 
 
Charles-Edouard Jeanneret, quien a partir de 1923 —en su condición de 
arquitecto y teórico— comenzó a denominarse «Le Corbusier», nombre 
derivado del apellido materno Lecorbésier, nació en La Chaux-de-Fonds 
(Suiza occidental) en 1887. Tras su traslado a París en 1917, comenzó a 
publicar en 1920, con el pintor Amédé Ozenfant, la revista Esprit 
Nouveau; en el total de 28 números aparecidos hasta 1925 desarrolló una 
plataforma propia con el objetivo de fundar y propagar una estética de 
la era de la maquinaria. 
Muchas de las tesis que se habían ido publicando en Esprit Nouveau se 
recogieron en 1923 en la primera obra sobre teoría de la arquitectura de
 Le Corbusier: Vers une architecture (Hacia una arquitectura), obra que 
vertió sus principios teóricos en una colección de textos tanto 
provocadores como de interesante presentación. Este libro dio a conocer a
 su autor a nivel internacional; todavía hoy sigue siendo una referencia
 extraordinaria para el gesto y el contenido de la moderna propaganda 
arquitectónica. Aunque, por su tipografía, el libro parece más bien 
convencional, el lector se ve atraído por la creación de lemas y sus 
numerosas repeticiones, y sobre todo por montajes de textos e imágenes 
fuera de lo común. La polémica alterna con frases que no admiten 
contestación; la estética subjetiva de la arquitectura se interpreta 
como la suma de constantes antropológicas. 
El libro consta de diferentes capítulos, precedidos por axiomas. Sus 
afirmaciones se ven subrayadas por el uso de frases muy sencillas y en 
parte muy breves, por lo que pueden retenerse fácilmente, y por el uso 
de símiles poéticos. 
Sorprenden las ilustraciones que incluye, que en muchos casos no se 
refieren a sus propios proyectos, sino que están tomadas tanto de la 
historia clásica de la arquitectura como del ámbito de la ingeniería. 
Resulta sintomática la comparación entre el Partenón de Atenas y un 
automóvil deportivo, de efecto calculado para sorprender. En su 
argumentación, Le Corbusier emplea los ejemplos de la arquitectura 
clásica como modelos, cuya lógica racional sienta un parámetro que busca
 su réplica adecuada en la era industrial. Por esto, 
el ingeniero fue el primero que, sin el lastre de la tradición 
académica, desarrolló la solución precisa para problemas mecánicos. Sin 
embargo, según Le Corbusier: ¿qué otra cosa es una casa que una «máquina
 para vivir»? 
La nueva estética resulta de un claro análisis de funciones, con lo que 
continúa el debate en torno a una reforma de la estética de la 
arquitectura que estaba desarrollándose desde la segunda mitad del siglo
 XIX. La forma sigue a la función y su configuración ha de medirse con 
la capacidad de convicción del diseño industrial; cubiertas de 
transatlánticos con sus bordas y escaleras de caracol, sus ojos de buey y
 el blanco funcional proporcionan el material ilustrativo para una 
belleza arquitectónica, que se caracteriza no solo por su adecuación, 
sino que también posee cualidades higiénicas y casi morales. Así, sobre 
un trasatlántico. Le Corbusier escribe: «una arquitectura pura, limpia, 
clara, pulcra y sana». Por el contrario, los «estilos» son «una 
mentira». Al mismo tiempo, Le Corbusier rehabilita la arquitectura como 
forma artística, cuando atribuye al arquitecto la tarea de configurar, 
más allá de la mera función racional. Solo con la mano ordenadora del 
artista se crea el efecto estético satisfactorio que atribuye a la nueva
 arquitectura. Llama la atención que Le Corbusier no formula su tratado 
en el contexto de una utopía social revolucionaria; todo lo contrario: 
el capítulo final titulado «Arquitectura o revolución» manifiesta que al
 autor no le interesa integrar su estética en un contexto de utopía 
social. Al contrario: para él existe un déficit en la creación de 
circunstancias adecuadas de trabajo, de vida y sobre todo de vivienda, 
para una sociedad industrial progresista. 
Por tanto, la construcción de vivienda y sobre todo los problemas 
fundamentales del urbanismo moderno constituyen los temas de las 
posteriores publicaciones de Le Corbusier. El tratado Urhanisme (A 
propósito del urbanismo), aparecido en 1925, supone un comienzo de 
principios. Análogamente a sus provocadores teoremas sobre la 
arquitectura moderna, el urbanismo se define en primer lugar desde un 
punto de vista funcional y la ciudad como un instrumento de trabajo. 
Orden y linealidad, análisis funcional y formas rígidas se derivan, al 
parecer necesariamente, de esa argumentación. Sin embargo, y a pesar de 
toda la sobriedad del gesto argumentativo, no se puede dejar de lado el 
acceso a las cuestiones de la configuración urbana. Se trata de las 
«eternas formas de la geometría pura», que no solo se desprenden 
lógicamente de la función, sino que también aparecen «llenas de poesía».
 El proyecto, procedente de 1922, de una «Ville contempérame pour trois 
millions d'habitants», ilustra las consecuencias de esas reflexiones 
sobre principios de urbanismo: 24 rascacielos de oficinas, alineados 
regularmente en torno a un nudo de comunicaciones, forman una especie de
 corona urbana dentro de un paisaje urbano cruzado por espacios verdes y
 calles jerárquicamente ordenadas. Las diferentes funciones urbanas como
 el tráfico, el trabajo, la vivienda y el ocio están claramente 
definidas y relacionadas con determinados lugares. Con el «Plan Voisin»,
 que comienza a desarrollar en 1922 y continúa hasta 1929, Le Corbusier 
aplica a París los principios desarrollados en «Ville contemporaine». 
Con una polémica directa confronta los antiguos barrios de la ciudad con
 su visión de una nueva ciudad. 
Con la edición de la Charte d'Athénes (Principios de Urbanismo: La Carta
 de Atenas) en 1943, Le Corbusier publica el libro que mayores 
consecuencias tendría para el urbanismo contemporáneo. El texto se basa 
en las deliberaciones del 4° Congreso Internacional de Arquitectura 
Moderna, que se desarrolló en 1933 durante un crucero de Marsella a 
Atenas y que se vio influenciado decisivamente por Le Corbusier. Este 
mismo elaboró en 1941 las tesis, que editó en 1943, empleando en parte 
planos de su obra La Ville Radieuse, aparecida en 1935. De central 
importancia es la precisa diferenciación de las funciones urbanas, cuya 
separación ordenadora se considera como el núcleo de una planificación 
urbana racional. Con su tenor imperativo, La Carta aparece como un 
análisis preciso y como el instrumental que puede y debe emplearse en 
todo momento para solucionar problemas de urbanismo. Adquiere un tono 
casi dirigista cuando el autor exige que la Carta ha de obtener validez 
en los órganos administrativos. Es función de la arquitectura «crear o 
mejorar la ciudad; a ella corresponde la elección y la distribución de 
los diferentes elementos, cuyas proporciones logradas fundamentarán una 
obra armónica y duradera. El arquitecto tiene en sus manos la clave de 
todo ello». 
Aún hoy. Le Corbusier sigue polarizando la crítica arquitectónica. Sus 
posturas y su reivindicación, y también la influencia que ejercen sus 
teorías, le predestinan para ser la diana de la crítica de la ciudad 
moderna, tal y como ha sucedido en muchos lugares dentro de la recepción
 de las tesis de Le Corbusier. Para sus críticos, la ruptura con la 
tradición, la separación de funciones y el dictado de la lógica 
funcional parecen ser los aspectos decisivos de un urbanismo equivocado.
 Al mismo tiempo no se discute que ningún otro haya reivindicado tan 
claramente como él el primado de la arquitectura en la era de la 
modernidad industrial. Junto a la historicidad de su programa, la 
aspiración de calidad artística es el principio por el que se ha de 
medir la realización de sus visiones urbanísticas.