China experimenta el fenómeno de las ciudades vacías
Por adelantarse a las corrientes de
migración en el país asiático hay desarrollos urbanos que están
desocupados desde hace varios años.
FOTOGRAFÍA Getty Images
El fenómeno de
las 'ciudades vacías' en China se debe al deseo de las autoridades
locales de contribuir a la política de "aceleración de la
urbanización", explicó Jorge Eduardo Navarrete, investigador de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).
El economista indicó que en ese país "se han adelantado a las corrientes de migración urbana esperadas" y construyeron desarrollos que no tienen "una demanda de trabajo suficientemente atractiva".
"Se exagera un poco ese concepto de 'ciudades vacías'", argumentó el investigador adscrito al 'Programa de Investigación Prospectiva Global: Estudio de Futuros' del Centro de Investigaciones Interdisciplinarias en Ciencias y Humanidades de la UNAM.
En entrevista con Obras dijo: "ciertamente ha habido desarrollos urbanos, en términos de construcción de vivienda y el mobiliario urbano alrededor de los conjuntos habitacionales que, por así decir, se han adelantado a las corrientes de migración esperadas y han quedado desocupados por periodos, que quizá en ocasiones se cuentan ya en años", pero es un fenómeno "aislado".
El riesgo de la exageración
Argumentó que el proceso de urbanización que vive China es en parte resultado de una política "deliberada de las autoridades en combinación con el Banco Mundial para acelerar la urbanización, y de este modo facilitar que la demanda interna de las unidades familiares en zonas urbanas se convierta en uno de los motores centrales del crecimiento económico, sustituyendo gradualmente a las exportaciones masivas de bienes de consumo que habían sido ese motor en las primeras etapas de la Reforma y de la Apertura".
El investigador consideró que no es prudente acelerar más esa urbanización, pues "la ingeniería social nunca ha dado buenos resultados en ninguna parte del mundo".
Jorge Eduardo Navarrete planteó que derivado de la urbanización "hay un elemento positivo de aumento de niveles de ingreso y bienestar en forma moderada" para las personas, pero hay impactos sociales que no se conocen bien y que tendrían que ver con "la adaptación del habitante rural a las nuevas condiciones laborales y de convivencia en zonas urbanas, que no siempre es fácil, y ha supuesto problemas de disolución de núcleos familiares que en China son un elemento muy importante de cohesión social".
Para el autor del libro China: El quinto relevo. Derroteros para el decenio 2013-2022, si la urbanización se exagera "se llega a la etapa en que la contaminación y el hacinamiento en algunas ciudades se vuelve intolerable, y el fenómeno se revierte”.
Acotó que ya “hay información de que miles de familias, sin que sea estadísticamente importante, han salido de Beijing para protegerse de la contaminación y han buscado situarse en poblaciones de menor tamaño no demasiado lejanas de la capital, una especie de suburbanización o de proliferación de suburbios.
El economista indicó que en ese país "se han adelantado a las corrientes de migración urbana esperadas" y construyeron desarrollos que no tienen "una demanda de trabajo suficientemente atractiva".
"Se exagera un poco ese concepto de 'ciudades vacías'", argumentó el investigador adscrito al 'Programa de Investigación Prospectiva Global: Estudio de Futuros' del Centro de Investigaciones Interdisciplinarias en Ciencias y Humanidades de la UNAM.
En entrevista con Obras dijo: "ciertamente ha habido desarrollos urbanos, en términos de construcción de vivienda y el mobiliario urbano alrededor de los conjuntos habitacionales que, por así decir, se han adelantado a las corrientes de migración esperadas y han quedado desocupados por periodos, que quizá en ocasiones se cuentan ya en años", pero es un fenómeno "aislado".
El riesgo de la exageración
Argumentó que el proceso de urbanización que vive China es en parte resultado de una política "deliberada de las autoridades en combinación con el Banco Mundial para acelerar la urbanización, y de este modo facilitar que la demanda interna de las unidades familiares en zonas urbanas se convierta en uno de los motores centrales del crecimiento económico, sustituyendo gradualmente a las exportaciones masivas de bienes de consumo que habían sido ese motor en las primeras etapas de la Reforma y de la Apertura".
El investigador consideró que no es prudente acelerar más esa urbanización, pues "la ingeniería social nunca ha dado buenos resultados en ninguna parte del mundo".
Jorge Eduardo Navarrete planteó que derivado de la urbanización "hay un elemento positivo de aumento de niveles de ingreso y bienestar en forma moderada" para las personas, pero hay impactos sociales que no se conocen bien y que tendrían que ver con "la adaptación del habitante rural a las nuevas condiciones laborales y de convivencia en zonas urbanas, que no siempre es fácil, y ha supuesto problemas de disolución de núcleos familiares que en China son un elemento muy importante de cohesión social".
Para el autor del libro China: El quinto relevo. Derroteros para el decenio 2013-2022, si la urbanización se exagera "se llega a la etapa en que la contaminación y el hacinamiento en algunas ciudades se vuelve intolerable, y el fenómeno se revierte”.
Acotó que ya “hay información de que miles de familias, sin que sea estadísticamente importante, han salido de Beijing para protegerse de la contaminación y han buscado situarse en poblaciones de menor tamaño no demasiado lejanas de la capital, una especie de suburbanización o de proliferación de suburbios.
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